| 西雅圖港務(wù)局專員13日一致批準(zhǔn)了西雅圖-塔科馬國際機(jī)場北衛(wèi)星航站樓擴(kuò)建工程的最終設(shè)計方案，并在工程預(yù)算中額外增加了700萬美元，將資本成本總額提升至5.5億美元。
北衛(wèi)星航站樓目前專供阿拉斯加航空公司的飛機(jī)使用。
該工程不僅將翻修有著40年歷史的航站樓，還會將航站樓向西延伸，增設(shè)8個新登機(jī)門，以適應(yīng)民航旅客不斷增加和阿拉斯加航空建造更大的高端旅客休息室的需要。
該工程將由包括阿拉斯加航空在內(nèi)的所有使用機(jī)場的航空公司提供資金，這依據(jù)各航空公司運(yùn)送旅客的比例決定。
一期工程最早擬定于明年初動工，將擴(kuò)建航站樓、增設(shè)8個新登機(jī)門，計劃于2019年第二季度竣工。
二期工程將翻新北衛(wèi)星航站樓的現(xiàn)有部分，預(yù)計于2021年春季完工。
西雅圖港務(wù)局專員約翰·克雷頓（John Creighton）在接受采訪時說，現(xiàn)有的北衛(wèi)星航站樓是“一個陳舊的、確實需要升級的空間”，之所以需要擴(kuò)建，是因為機(jī)場的旅客吞吐量在“瘋狂地增長”。
過去兩年來，西雅圖-塔科馬機(jī)場是美國發(fā)展最快的大型機(jī)場。去年，機(jī)場旅客吞吐量就創(chuàng)紀(jì)錄地增加了13%�？死最D表示，今年的旅客吞吐量已經(jīng)增加了10%。
克雷頓說，由于登機(jī)門數(shù)量不夠，在高峰期，機(jī)場不得不用擺渡車將旅客從飛機(jī)上送至航站樓。
雖然航空公司需要為工程付費(fèi)，但是這些資金最終還是來自從旅客購買的機(jī)票價格。屆時，從西雅圖-塔科馬機(jī)場出發(fā)的國內(nèi)航班機(jī)票每張將額外加收4.50美元機(jī)場建設(shè)費(fèi)，國際航班機(jī)票每張將額外加收7.40美元機(jī)場建設(shè)費(fèi)。同時，航空公司或許可以通過調(diào)漲票價的方式，將成本轉(zhuǎn)嫁給旅客。
除了北衛(wèi)星航站樓工程外，一些分開計算預(yù)算的配套工程亦被納入了總價值6.36億美元的基本建設(shè)計劃之中，包括價值2900萬美元的主航站樓改造工程、價值2000萬美元的行李運(yùn)送系統(tǒng)翻修工程、以及同樣由阿拉斯加航空使用的C、D指廊的升級改造工程。 |
